一台牛魔王Supra Final Edition，卖34万块，官方提前放话：这车停产，不会进中国。喜欢的只能干瞪眼……众人纷纷讨论，贴吧、论坛上全是“有没有水货渠道”“能不能搞台美版”，有网友干脆放话：以后Supra在国内出镜率，比野生东北虎都稀罕。

丰田这波骚操作，拿捏得明明白白。Supra A90 Final Edition贴着纯正JDM标签，但实际上，全身上下透着宝马血统。别的不说，就那套宝马3.0T直六，一脚下去340匹马力、500牛米扭矩，4.1秒破百数据，光声浪就能叫醒一整栋楼的大爷。

调校专门为Supra调整过的排气，冷启动早上比闹钟还猛，驾驶过的人都说“嗓门儿喜感十足”。前脸设计是蜂窝格栅，底盘更低更宽，宽体轮拱、鸭尾造型，每次从车库出来，路人都忍不住多看两眼。感觉这气场，比宝马Z4都生猛。

停在小区里，小孩儿一眼就能认出：Supra和凯美瑞压根儿不是亲戚。这套外观，拉风得不像话。

车门一推开，那股宝马味直接扑鼻而来。iDrive旋钮摆中控台，电子挡把一握就知道是德系风格。液晶仪表、内饰布局，玩过宝马的都心照不宣。丰田也不扯了，直接承认用的是宝马的架构。

细节上，内部有点体贴比如座椅偏亚洲人体型设计，桶椅包裹感很强，长途驾驶没人喊胳膊夹肉，普通日产跑车都没这待遇。还有方向盘，用Alcantara面料，冬天带热功能，这点让南方怕冷的都直夸贴心。

中控台向驾驶员微微倾斜，开起来有点“包厢”那味儿，整个人都被环绕起来。

配置“给力”形容起来还嫌弱，HUD、JBL音响、自动驾驶辅助、无线CarPlay给的干脆。宝马Z4还有不少配置得选装，Supra一口气全给。只是车机有点年代感，界面操作跟不上潮流，不支持苹果CarPlay，大家都说还得用手机凑活。

宝马B58直六这块，丰田又加了点料。油门调教得更灵敏，动力随传随到。开进Sport+模式，转速立马冲两千，感觉“每分每秒都正要起飞”。山道过弯时，限滑差速器给尾部加点动作，看着自己方向一甩，还容易带点小漂移自己都觉得一脚下去有高手影子。

至于后轮转向，体验里根本不觉得缺什么。这底盘够紧凑，方向一打随叫随到。

空间方面就甭抱幻想。后备箱撑死放两个登机箱，副驾腿长的朋友也得提前热身活动筋骨。这车买来就是“偶尔任性”，不是拉家带口用的。

油耗才是真正的跑车属性展现。3.0T直六，市区油耗起步十二升。高速能少点，开油车就别拿省心说事。真要省心，想省油，直接上卡罗拉混动。大家调侃，Supra烧多少油，买的人都不会太计较，毕竟能买能养才最重要。

日产370Z、马自达MX-5，Supra直接成了“日系跑车天花板”。370Z动力不差，内饰是真老气，还在用CD机。MX-5轻巧活泼，可动力那差距，跑高速容易被家用SUV反超。这回Final Edition全球发售，才一千多辆，国内连展车都没见到。车主们抢疯了，有人托人找美版、中东版，税费加起来都快赶上买别墅。

有车主说，自己的二手Supra这两年价格已经翻倍，真到了这种稀罕程度，连地库都舍不得下。

Supra停产，丰田搬出大旗，说是跑车市场撑不住。网上都猜，不想亏钱卖情怀才是主要目的。贴吧和论坛的老车主聚会还没停，哪怕全球只剩一批粉丝，也要把牛魔王文化顶起来。对于这群人，车不仅是代步工具，更是信仰。

牛魔王的名字听着气势汹汹，实际跟西游记一点关系没有。A90这一代，上市六年，正式谢幕。未来啥时候再有新一代，没人能说得准。

Supra Final Edition如果哪天真能在国内上市，你会不会为情怀买单？留言，咱们唠唠，看看牛魔王能不能再燃一把火。

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